L'assessore Ferrari: «Annuncio che non avremmo voluto fare. Quando si interviene su infrastrutture esistenti che non vengono toccate da trent'anni, il rischio di brutte sorprese c'è»
Da Amt3 informano che il fondo già presente ha dimostrato avere caratteristiche idonee al transito della futura filovia, permettendo immediate asfaltature nelle porzioni prima fresate
A buon fine un altro passaggio fondamentale per terminare i lavori secondo il cronoprogramma. Il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza: «Tra pochi giorni verrà effettuato il collaudo statico del ponte e il sottopasso sarà percorribile in entrambe le direzioni»
Il sottofondo esistente ha caratteristiche idonee al transito della futura filovia e questo permetterebbe una notevole riduzione dei tempi di realizzazione. Mercoledì si dovrebbero avere informazioni più precise in merito
«Sono molto soddisfatto, - ha detto il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza - la certificazione è stata raggiunta grazie all'unità d'intenti dei dipendenti, tutti concordi di quanto sia centrale la parità uomo-donna nella società contemporanea»
«Attorno a questo nodo ci sarà un evidente miglioramento del traffico e ne beneficeranno tutti i veronesi, che in questi mesi di cantiere hanno contribuito a decongestionare il traffico scegliendo percorsi alternativi», ha detto il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza
Succede a Marchiori, che per otto anni ha guidato l'azienda di Via Torbido, nel bel mezzo del cantiere più importante per il filobus, quello in Via Città di Nimes, che dovrà essere completato in quattro mesi
«I lavori non hanno incontrato particolari criticità nell’impatto con il traffico», evidenzia Amt3 attraverso una nota che preannuncia anche i prossimi interventi
In occasione della manifestazione che si terrà a metà settembre, per la quale sono previste migliaia di presenze a Verona, AMT3 ha annunciato l'apertura straordinaria del parcheggio, invitando allo stesso tempo l'utilizzo di mezzi alternativi
I lavori di sostituzione dell'impianto da parte di Amt3 andranno dall'11 al 13 settembre. E nell'anno nuovo novità anche per l'area camper di Via Dalla Bona
Il Comune ha trovato un accordo per coprire i costi della filovia attraverso contributi ad Amt3 spalmati negli anni. In questo modo il mezzo dovrebbe essere operativo nel 2026. Stimati invece in 57 milioni i costi di rinuncia all'opera
I lavori interesseranno il tratto da via dell’Agricoltura a via dell’Industria e dureranno fino a novembre. «Così come da cronoprogramma, in questo periodo sorgeranno nuovi cantieri che prontamente comunicheremo procedendo senza soluzione di continuità e con un termine di ultimazione certo»
Un aiuto per limitare il traffico con il servizio navette dallo Stadio a Piazza Bra. Prosegue inoltre la ricerca del «punto di equilibrio» per eliminare le criticità viabilistiche dopo la chiusura dei sottopassi a causa dei cantieri del filobus
La situazione della viabilità cittadina a seguito dell'avvio dei cantieri per la realizzazione del filobus continua ad essere al centro delle polemiche a Verona
Il presidente di AMT3, l'ingegner Giuseppe Mazza, risponde al presidente dell'Ordine degli Architetti, l'architetto Matteo Faustini, che aveva rilanciato l'idea già proposta dall'ex sindaco Tosi. Tra i motivi della bocciatura, anche l'impatto di alcune operazioni sulle modifiche viabilistiche, che diventerebbero irrealizzabili
La Giunta di Verona ha licenziato la proposta di deliberazione da sottoporre al Consiglio Comunale inerente gli obiettivi specifici di contenimento delle delle spese di funzionamento delle società a controllo di palazzo Barbieri. Si tratta di Amt3, So.Lo.Ri e il Gruppo Agsm-Aim