All'incontro del 21 febbraio dal titolo "Tav, fatti e misfatti" sarà presente il Prof. Marco Ponti, docente al politecnico di Milano e già capogruppo per l'analisi costi-benefici del Mit
Il consorzio Capav 2, che deve realizzare l'Alta Velocità Brescia-Verona, secondo i sindacati si sarebbe dovuto occupare anche del trasferimento, che però ancora non è stato realizzato: «Stallo burocratico che ci lascia nell'incertezza»
Approvata nell'ultimo Consiglio comunale a Verona la sistemazione di un tratto di circa 10 chilometri della linea di Alta velocità/Alta capacità Milano-Venezia
Complessivamente la Brescia-Verona sarà lunga 45,4 chilometri, 30 dei quali in parallelo all'autostrada A4 ed altri 8 in allineamento alla linea ferroviaria
Cepav Due e le imprese si impegnano a verificare che la loro filiera garantisca il rispetto dei diritti dei lavoratori e di tutto il personale coinvolto nell'esecuzione dei lavori per la realizzazione dell'opera ferroviaria
Il consigliere comunale Michele Bertucco ha raccolto i malumori di alcuni cittadini di Porto San Pancrazio. Un problema sollevato anche dalla direzione Ambiente
Il bando per il cantiere tra Sona e Sommacampagna scade il 5 novembre, ma slitterà di quasi un anno l'intervento per la creazione della doppia galleria tra Lonato e Desenzano
Nell'ultimo aggiornamento della programmazione economica effettuato dal Cipe sono contenute buone notizie anche per il collegamento ferroviario tra l'aeroporto Catullo e la stazione di Verona Porta Nuova
Dall’avventura appena conclusa del Giro d’Italia a quella appena iniziata delle Olimpiadi invernali 2026, dalla Tav alle infrastrutture locali, fino all’Autonomia: questi i fronti aperti e di discussione
Interromperla costerebbe di più che portarla a termine. Ora i 5 Stelle puntano a migliorarla, ma Partito Democratico, Zaia e Sboarina criticano: «È stato perso troppo tempo»
Si chiama Tbm, ha un diametro di 10,03 metri, è lungo 155 metri e pesa 1.800 tonnellate. E i contrari all'Alta Velocità criticano: «Con la Tav, lavorano i cinesi con i soldi degli italiani»
«Da uomo di destra sono contento del risultato elettorale, - ha detto il primo cittadino scaligero Federico Sboarina commentando il voto degli italiani - e da sindaco ancora di più perché dà forza alla coalizione e ancora più vigore ai progetti da realizzare a Verona»
La deputata veronese Francesca Businarolo: «Tutto verrà studiato attentamente per tenere insieme le compatibilità economiche e ambientali». Ma il PD continua ad attaccare il Governo
I democratici veronesi: «Le dimissioni del commissario Ezio Facchin hanno avuto un forte impatto su tutte le azioni in corso per la realizzazione della tratta ferroviaria verso nord. Che sia un modo per bloccare tutto?»
Il vicepremier ha detto che l'opera si deve fare, ma con un messaggio al Governo un gruppo di consiglieri comunali e regionali del M5S chiedono un confronto per migliorare il progetto
Non sono mancate stilettate per i colleghi dei 5 Stelle: «Io rappresento il governo del "sì", - ha detto il ministro dell'Interno Matteo Salvini al suo arrivo in fiera - i treni devono andar veloci e sull'autonomia chi voleva fare approfondimenti ha già avuto abbastanza tempo»
Il documento del Governo Conte dovrebbe far partire i lavori per l'opera lombardo-veneta, su cui non ci dovrebbero essere ostacoli, secondo quanto anticipato dal ministro Toninelli
Manca poco alla stesura dell'analisi costi-benefici sull'Alta Velocità veneta, che potrebbe cambiare ma non sarebbe bloccata. E questo potrebbe portare imbarazzo tra i 5 Stelle vicini ai No Tav scaligeri
«Se il governo non è in grado di fare una scelta, - spiega il deputato Diego Zardini - allora sulla Tav bisognerà prevedere un referendum. Anche in Veneto». Zaia: «La difendiamo»
I favorevoli all'opera: «Siamo stufi dei giochetti politici finalizzati al rinvio infinito dell'opera». I contrari hanno invece preso parte alla Giornata per la giustizia climatica
Ospite di "Transpotec" a Veronafiere, il minsitro dell'Interno Matteo Salvini così sul rating Fitch: «Preferisco la vita reale alle previsioni virtuali, e un Paese con questi ingegneri, con questi operai, non ha niente da temere, nessuna competizione di cui aver paura»
È lo stesso autore dell'analisi costi-benefici sulla tratta Torino-Lione a replicare alle parole Paolo Foietta, ex commissario dell'alta velocità, lanciate in occasione di un convegno che si è tenuto a Vicenza