Sopralluogo di tecnici e soci dell'associazione "Giuseppe Barbieri" sul luogo dei lavori: «Smascherata frottola della consegna al 10 aprile, non ci sarebbero state le condizioni per asfaltare la corsia principale»
Le opposizioni vanno all'attacco, mettendo in discussione anzitutto il ruolo dell'assessore alla mobilità Tommaso Ferrari. Da Traguardi la difesa: «Delusione comprensibile, ma restiamo convinti che i problemi generati da questo e altri cantieri che apriranno in città nei prossimi mesi saranno ampiamente ricompensati»
L'assessore Ferrari: «Annuncio che non avremmo voluto fare. Quando si interviene su infrastrutture esistenti che non vengono toccate da trent'anni, il rischio di brutte sorprese c'è»
I tempi di realizzazione del cantiere sono stati drasticamente ridotti e il consigliere regionale e comunale si è recato in sopralluogo sul posto: «Condividiamo le preoccupazioni dei titolari delle attività commerciali»
Da Amt3 informano che il fondo già presente ha dimostrato avere caratteristiche idonee al transito della futura filovia, permettendo immediate asfaltature nelle porzioni prima fresate
A buon fine un altro passaggio fondamentale per terminare i lavori secondo il cronoprogramma. Il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza: «Tra pochi giorni verrà effettuato il collaudo statico del ponte e il sottopasso sarà percorribile in entrambe le direzioni»
Il sottofondo esistente ha caratteristiche idonee al transito della futura filovia e questo permetterebbe una notevole riduzione dei tempi di realizzazione. Mercoledì si dovrebbero avere informazioni più precise in merito
«Attorno a questo nodo ci sarà un evidente miglioramento del traffico e ne beneficeranno tutti i veronesi, che in questi mesi di cantiere hanno contribuito a decongestionare il traffico scegliendo percorsi alternativi», ha detto il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza
Due corsie sono per i veicoli diretti in stazione o verso Verona Sud, la terza è per quelli che si devono immettere sulla Tangenziale Nord. Ed eliminati i delimitatori rialzati della corsia preferenziale di Via Valverde
Procedono i lavori in via Città di Nimes, il presidente di Amt3 Giuseppe Mazza annuncia: «L’intervento per l’unificazione dei sottopassi di viale Galliano, viale Dal Cero e via Faccio, è a buon punto»
Il provvedimento testato nei mesi scorsi è stato sospeso a causa del cantiere utile alla realizzazione del filobus. «Una decisione basata sulla fragilità dell’attuale situazione viabilistica della zona che preferiamo non stressare ulteriormente», ha spiegato l'assessore Ferrari
«L’avvio del cantiere di via Fedeli combacia con l’arrivo della seconda perforatrice per pali di fondazione a Città di Nimes, laddove stiamo accelerando per provare a terminare i lavori in anticipo rispetto alla tabella di marcia», ha detto il presidente di AMT3 Giuseppe Mazza
Dalla Banca Europea per gli Investimenti arriveranno 62 milioni per il progetto: «L'accordo con Bei, voglio ricordarlo, copre il costo dell'opera a carico del Comune ed è fondamentale per la pianificazione di tutti i cantieri legati alle quattro linee previste della filovia che sorgeranno in città»
Approvato dal consiglio comunale di Verona il piano economico-finanziario del filobus. La restituzione del mutuo per realizzarlo impegnerà il Comune per 20 anni